▲事件新聞畫面
台灣騎乘自行車風氣盛行，許多人運動、代步都從汽機車改為自行車，但根據交通部統計，自行車騎士（含電動、電動輔助自行車）交通死傷人數逐年攀升，以台北市為例：光是114年1月統計就有117人因自行車意外而死傷，據悉康橋對騎車環台已經很有經驗，在帶孩子環台前也會經過至少8次的行前訓練，但仍發生意外，這起單車環台成年禮事件震驚各界，也再次提醒我們：當孩子踏上騎車探索世界的旅程時，安全絕對不能掉以輕心。
大多數孩子會在4~6歲時開始學習騎腳踏車，一般來說會從滑步車以及有輔助輪的腳踏車開始練習，可以訓練孩子培養平衡感和提升他們基礎協調能力，等到孩子能穩定控制車把、煞車以及應變能力提升之後，就可以開始騎乘兩輪腳踏車。
剛開始學騎自行車要選擇安全、平坦的場地練習，慢慢再到安全的自行車道，國小階段建議還是都要在安全的區域騎乘，若要在城市騎車到處逛、或是參加單車環台、環湖等行程賽事，則要等到更大齡的孩子，熟練、反應具備成熟才比較安全，像這次單車環島的孩子平均年齡已經是國中生。
騎車是一件很快樂的事，也是很棒的家庭活動，如果要挑戰更高難度的騎乘體驗，安全裝備和安全知識是必不可少的，家長在陪同練習的過程中，同步灌輸基本交通安全觀念，給孩子一個安全的騎車環境，孩子才能去獨立完成一個個挑戰。
在孩子踏上真正的騎行旅程前，家長與學校應共同協助孩子做好萬全準備。以下是幾項基本但重要的自行車安全守則：
車輛檢查最重要的是要確認煞車是否靈敏、輪胎氣壓是否足夠、安全鈴號是否可用（確保在緊急時能示警），另外騎程較遠的距離，還要確認自行車是否有車燈、反光裝置等，好的車輛裝備是安全的第一步。
倘若是群體騎行，需採「一前一後」的師長引導模式，尾車要安排帶隊老師，切勿並排行駛，比較專業的群體騎行，還會使用無線對講機以及手勢溝通，也可以在行進時確保隊伍行進方向一致，師長也可隨時注意孩童安全，另外也要注意休息，設置固定休息以及集合地點。
「單車環台」的活動其實對孩子來說是一場青春期別具意義的活動，內含的意義大過於旅程，整趟過程可以鍛鍊心智、挑戰自我也可以透過實地探索，去了解我們成長的環境，但環台確實距離很長，台灣也多地勢、地形特殊的地方，臨山、靠海、天氣更是多變，因此，安全考量絕對不能忽視，以下是單車環台活動時需要做的準備和建議。
體能訓練：要單車環台前，確定要有在城市騎乘的經驗，並且要透過鍛鍊來提升體能，例如：耐力訓練、爬坡訓練，選擇不同地點進行騎乘模擬，藉此提升學生肌耐力，也降低學生的緊張情緒。
不同地形騎乘技術訓練：台灣臨山靠海，地形各不同，整趟環台一定會碰到各種陡坡或是濕滑的路面，要請有經驗的專業老師行前訓練，如何在遇到特殊地形時能夠安全的騎乘。
道路安全教育：安全標誌辨識、交通號誌遵守、行人以及車輛的優先理解都是行前必須清楚認識的，另外也要具備不幸發生車禍時的緊急應變訓練，例如急救常識、基本急救器材等。
團隊合作和紀律：團隊行進時不嬉鬧、不脫隊、不爭先恐後，排好隊型，領隊跟壓車的老師都不可少。
★建議在環島出發前至少安排6～8次的實地訓練，並依參與者年齡與程度進行分級規劃。
台灣的環島路線豐富多變，從山路、海陸到車輛眾多的城市街區皆可能經過，安全路線的規劃應把以下納入考量：
避開高風險路段：騎車環台最重要的不是考慮「最短距離」或比較「最快速度」，最重要的是要避開危險車多的路段，如台1線、台9線等大型車頻繁通行路段，另外，山區也要多注意，因為山路彎道多、視線死角也大，所以要慎選路線，避免和危險同行。
優先選擇自行車友善路線：如果可以的話，各縣市都設有自行車友善路線，盡量都是選擇友善路線為最佳，孩子的安全是最重要的，例如東海岸台11線部分路段、台東知本至金崙段、苗栗海岸線等。
不搶快、不爭贏：根據體力、年齡去規劃每日行程分配，單日建議不超過60～80公里，並保留足夠時間休息、維修與當地參訪。
雨天備案以及替代方案：如遇天氣突變、道路封閉等情況，可即時調整行程。
★安全車配備
大型活動會配備安全車已及後勤支援系統，安全車裝備有飲用水、點心、備胎、工具箱和藥品等，另外還需要具備急救證照的教師，也要隨時回報師長車況、體力以及精神狀況，切勿讓孩子「硬撐」，即便無法完成環台活動也沒關係，留著更健康的身體，還有更多的機會再挑戰。
環島騎行是一堂寶貴的人生課程，只要做好充分準備與風險控管，這段旅程可以成為孩子一生中難忘的記憶，願每一位孩子都能在騎行中找到力量，讓每一段旅程都能平安到達，每一位孩子也都能平安回家。
撰文／王佳琦
圖片來源／新聞畫面、靖娟兒童安全文教基金會
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